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아웃터 미들 부분이 스램이 좀더 촘촘해보이네요. 베터맨《 24개의 기어비들이 특정 구간에 몰려있다는건 장점만은 아닙니다. 시마노 컴팩에 28t를 했을때 고속에서 변속하자니 무겁고 안하자니 헐렁하고 고민 할때가 있죠. 크랭크가 작기 때문에 하나 변속 해도 변화가 많이 없는 거죠.

자전거 구동계 브랜드 _ 캄파놀로VS시마노VS스램

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스램 시마노 비교

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스램 시마노 비교

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여러가지 피드 반려동물, 취미, 자전거, 물생활, 뮤지컬 등등 자주 소통해요~~
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구동계 비교 (시마노 스램 캄파놀로)

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Most searched keywords: Whether you are looking for 스램 VS 시마노 : 클리앙 물론 스램은 10여년 전에 사용해본것과 구형 스램포스 구동계가 마지막이었어서 비교는 힘듭니다. 아마 돈이 있고 다음 구동계 뭘로할래? 하면 주저없이 … 현재는 스램에 완전 정착한 상태입니다. 몸뚱아리가 워낙 중량급이라 무게가 크게 와닿지는 않지만 동급 시마노에 비해 가볍고, 변속시 딱딱 끊어지는 변속 충격(?)같은 기계적 체결감이 좋습니다. 더블탭 레버도 처음 적응하기가 어려워서 그렇지 한번 적응하면 세상 편하고 레버가 잘 부셔진다지만 저는 아직까지 레버 부순적은 없네요. 단점으로는 시마노에 비해 아무래도 대중적이지 않다보니 부품이 더 비싸고 구하기 어렵고, 드레일러 세팅이 더럽게 힘듭니다. 미묘하게 계속 소리가 나요…. 시마노 쓰시는 분들은 특별히 시마노를 사용하는 이유가 있으신가요?
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스램 VS 시마노 : 클리앙

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Most searched keywords: Whether you are looking for 자전거 구입 가이드 12 (자전거 가격 비교하기8 – 구동계 등급 이해하기4) 이제는 MTB 구동계 시장에서는 시마노보다 스램 구동계가 더 많이 판매되고 있다고 합니다. 그럼 이제부터 스램 구동계 비교하는 법을 설명드리겠습니다. 자전거 가격 비교하기8 – 구동계 등급 이해하기4 (스램 MTB 구동계) 지난 글에서는 자전거 구동계 브랜드 중 하나인 스램이라는 회사 이야기를 하였습니다. 2020/06/30 – [자전거 이야기/자전거 입문하기] – 자..
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구동계 비교 (시마노, 스램, 캄파놀로)

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구동계 비교 (시마노, 스램, 캄파놀로)

자전거 구동계 시장에 대표적인 3사에 포스팅을 마쳤는데, 3사 구동계 등급 비교표를 올려 보려고 합니다.

검색을 여러 번 해보고 자세히 나오지는 않아. 정보를 종합해서 작성해 보니 구매 시 참고만 하셨으면 좋겠습니다.

아래 표는 구동계 세계 시장 점유율에 대해서 표로 만들어 보았는데 시마노가 정말 어마어마합니다. 일단 자전거 부품은 거의 모두 판매를 하고 있으며 대형 자전거 제작 브랜드와도 거래를 지속적으로 하고 있어 점유율이 확실이 앞서가는 거 같습니다. 다만 도매로 넘기기 때문에 수익률을 정확히 모르겠습니다.

스램은 로드와 MTB모두 판매를 하고 있어 로드만 취급하는 캄파놀로 보다는 점유율이 높다고 볼 수 있겠습니다. 또한 그램은 MTB 주력의 브랜드이기 때문에 로드도 좋기는 하지만 MTB구동계가 강점이 있는 거 같습니다.

캄파놀로는 로드 위조 이고 전통과 감성을 지니고 있다 보니 마니아, 덕후들에게 강세인 듯합니다.

3사 모두 휠을 판매하지만 그래도 스램의 ZIPP, 캄파놀로 보라 울트라가 아무래도 자덕들에게 한 번씩 경험하고 싶은 로망의 휠이 아닐까 싶네요.

시마노, 스램, 캄파놀로 시장점유율

캄파놀로가 MTB 구동계가 나오기는 한다는데 인기가 없어서 망했다는 이야기들이 있어 구동계 등급표는 로드 자전거 구동계 위주로 표를 만들어 보았습니다. 3사를 비교표를 만드는 자료가 없어 위에 이야기했듯이 자료들을 모아서 만들어 보았습니다.

시마노, 스램, 캄파놀로 구동계 등급표

자전거는 정말 어려운 거 같습니다. 구동계부터 이렇게 다양하게 있는데 브랜드도 나라별 다양하게 있고 그렇다고 금액은 저렴한 것도 아니고 선택 장애를 겪을 거 같네요. 다음에는 나라별 자전거 브랜드에 대해서 포스팅을 하려고 합니다.

■ 3줄 요약

1. 시마노는 자전거 부품 세계 점유율 1위

2. 스램은 MTB 구동계

3. 캄파놀로는 이태리 장인 로드 구동계

■ 관련 참고용 포스팅

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자전거 구입 가이드 12 (자전거 가격 비교하기8 – 구동계 등급 이해하기4)

자전거 가격 비교하기8 – 구동계 등급 이해하기4 (스램 MTB 구동계)

지난 글에서는 자전거 구동계 브랜드 중 하나인 스램이라는 회사 이야기를 하였습니다.

2020/06/30 – [자전거 이야기/자전거 입문하기] – 자전거 구입 가이드 11 (자전거 가격 비교하기7 – 구동계 등급 이해하기3)

이번에는 본격적으로 스램(SRAM) 구동계에 대해 이야기를 하겠습니다. 먼저 MTB 구동계를 설명드리고 다음 글에서 로드 구동계를 설명하겠습니다.

제가 2007년도에 자전거에 입문을 했을 당시에 제 자전거에 스램 구동계가 달려있었는데요. 그래서 그런지 저는 스램 구동계가 처음부터 마음에 들었습니다. 그러나 동호회 참석을 하면 대부분 시마노가 달려있었습니다. 특히 완성차가 아닌 조립 자전거의 경우에는 당연하게 시마노 XTR 구동계로 조립을 했었습니다. 그 당시 MTB 자전거는 앞에는 3단, 뒤에는 9단으로 27단의 구동계가 있었는데 시마노에서 뒤에 10단 기어를 개발하면서 30단(3X10) 구동계 시장을 만들어냅니다. 스램은 뒤따라 30단 구동계를 만들어내지만 언제나 시마노의 판매량과 명성에는 따라가지 못했습니다.

스램 9단 뒷변속기와 3단 크랭크

그러다가 2012년도에 스램에서 획기적인 구동계를 출시하는데요. 바로 1X11 구동계입니다. 뒷기어를 11개로 늘어나는 것은 누구나가 예상을 했지만 앞기어를 3개에서 1개로 줄이는 것은 예상을 뒤엎는 것이었습니다. 그래서 많은 라이더들이 저게 가능하겠나? 라는 의구심을 품기도 했습니다. 그렇지만 앞을 1단으로 줄이면서 생긴 장점이 많았습니다. 일단 앞변속기가 없어도 되기 때문에 무게와 가격에서 유리하고 라이딩 중 발생할 수 있는 트러블이 줄어들게 되며, 산악라이딩에서 장애물을 통과할 때 간섭이 줄어들었습니다. 이 때부터 스램의 MTB 구동계가 엄청난 인기를 끌게 됩니다. 거기에다가 2016년도에는 뒷기어를 12단으로 늘린 1X12 시스템이 출시하게됩니다. 그러면서 12단 시스템에는 ‘이글’이라는 이름을 붙입니다.

이미지 출처(www.bike-discount.de/en/sram_xx1-eagle-axs)

이제는 MTB 구동계 시장에서는 시마노보다 스램 구동계가 더 많이 판매되고 있다고 합니다.

그럼 이제부터 스램 구동계 비교하는 법을 설명드리겠습니다.

XTR XX, XO XT X9 SLX X7 Deore X5

예전에는 위와 같이 시마노와 스램 MTB 구동계를 비교할 수 있었습니다. 아주 간단했습니다. 가격비교도 쉬웠습니다. 그런데 스램에서 구동계를 11단, 12단, 무선전동 등으로 다양하게 만들면서 이제는 조금 복잡해졌습니다ㅜㅜ

시마노 VS 스램 구동계 비교표(출처 : https://www.tredz.co.uk/help-advice/guides-reviews/buyers-guides/component/drivetrain/mtb-groupsets)

위의 표는 우선 참고만 하시고 스램만 보시면 됩니다. 크게 스램 MTB구동계는 SX → NX → GX → XO → XX 순서라고 생각하시면 됩니다. 그리고 모델명 뒤에 숫자 1이 붙은 것은 앞기어가 1단 시스템만 있다고 생각하시면 되고 독수리 모양이 있는 것은 ‘이글’을 뜻하고 12단이라는 뜻입니다. 마지막으로 액세스(AXS) 표시가 되어있는 것은 무선전동시스템이라고 생각하시면 됩니다. 이번 글에서는 우선 가격비교를 하는 내용이기 때문에 가장 많이 판매되는 12단 이글 시스템으로만 가격 비교를 해보겠습니다.(1X12 시스템)

이미지&가격 출처 : 지앨앤코(www.glnco.co.kr)

스램의 경우 브레이크는 ‘아비드’라는 브랜드로 판매 되기 때문에 구동계 등급에 적용할 수 없어서 제외했습니다. 역시 앞변속기와 앞변속레버가 빠지기 때문에 시마노 보다 가격은 싸게 느껴지는 것 같습니다. 소비자 가격은 국내 스램 공식 수입사인 지앨앤코 홈페이지를 참조하였습니다.

이전에 시마노 구동계를 설명할 때와 마찬가지로 자전거의 프레임과 나머지 부속이 동일하다는 가정하에 구동계에 따라 가격이 달라지게 됩니다. GX 이글이 들어간 자전거와 XO 이글이 들어간 자전거는 대략 110만원 이상 차이가 난다고 생각하시면 됩니다.

예를 들어보겠습니다. 구동계만 다른 모델을 찾기가 쉽지 않아서 일단 가장 비슷하게 구성된 캐년 자전거 사이트를 들어가 보았습니다. 아래 두 모델은 프레임은 동일하고 구동계, 서스펜션 포크, 휠만 다른 모델입니다. 가격차이가 155만원 나는데요. 서스펜션 포크와 휠은 국내에 판매하지 않아서 직접적인 비교는 어렵지만 두 모델 가격차이는 구동계 가격차이와 비슷하다고 보여집니다.

출처 : 캐년 바이크 사이트(https://www.canyon.com/ko-kr)

이번 글에서는 스램 MTB 구동계 가격을 비교해 보았습니다. 처음 자전거에 관심을 가지고 계신 분이 보시기에 조금 복잡할 수도 있는데 너무 자세히 이해하시려고 하는 것 보다는 구동계 부품에도 등급이 존재하며, 부품 등급에 따라 위에 있는 표를 참고하셔서 등급별 가격차이가 발생한다는 정도만 이해하셔도 샵에서 자전거를 구경하실 때 큰 참고가 될 것 같습니다.

그리고 자전거에 대한 지식이 있으신 입문자 분들은 지난 글에서 설명한 시마노 구동계 가격비교하는 법과 이번 글에서 본 스램 구동계 가격비교하는 것을 활용하여 시마노와 스램 두 브랜드를 비교해보실 수도 있으실 겁니다. XT와 GX를 비교해볼 수 있는 것입니다.

<시마노 MTB 구동계 비교하기>

2020/06/26 – [자전거 이야기/자전거 입문하기] – 자전거 구입 가이드 10 (자전거 가격 비교하기6 – 구동계 등급 이해하기2)

다음 글에서는 이번 글에 이어서 스램의 로드자전거 구동계에 대해 알아보도록 하겠습니다.

[구동계]시마노 스램 구동계정리

안녕하세요 슈빠입니다. 오늘은 스램 시마노 구동계 등급표 (MTB,로드)를 준비해보았습니다. 저도 얼마전에 자전거를 직접 하나하나사서 조립해보았는데 사실 준비해야할 부분들이 상당히 많이 있더라구요. 우선은 구동계에 대해서 알아볼텐데요. 구동계는 크게 대중적으로 알려진 회사가 두군데가 있습니다. 스램과 시마노입니다. 시마노의 경우에는 일본회사로 예전부터 인지도가 가장 높은 회사로 알려져있고, 가장 대중적으로 많이 사용되는 부품이기도 합니다. 하지만 최근에 미국회사인 스램이 시마노를 조금씩 위협하고 있답니다.

스램의 경우 략샥과 아비드 트루바티브 등의 부품회사들이 합병되면서 시마노와 비슷한 등급의 부품을 생산하게 되었는데 이 역시 시마노와 마찬가지로 여러가지 등급으로 나뉜다고 할 수 있습니다. 시마노의 등급도 그렇고 스램의 등급도 그렇고 성능의 차이가 분명히 존재합니다. 이 등급의 기준은 무게와 기술 재료 스피드 호환성 등 여러가지가 복합적으로 결정되는데 등급의 대한 가격차이가 심하기 때문에 상황에 잘 고려해서 구입하는 것이 좋습니다. 그럼 스램 시마노 구동계 등급표 자세히 보도록 하겠습니다.

시마노 등급표

우선 시마노 구동계 등급표부터 살펴보도록 하겠습니다. 시마노도 그렇고 스램도 그렇고 MTB구동계와 로드구동계는 등급과 이름자체가 다릅니다. MTB의 경우 제일 낮은 등급에 투어니부터 시작해 알투스 아세라 알리비오 데오레 SLX ZEE XT 세인트 XTR등급으로 나누어지고 로드의 경우 2300부터 클라리스 소라 티아그라 105 울테그라 울테그라Di2 듀라에이스 듀라에이스Di2 까지 있답니다. 아래의 표를 참고하시면 도움이 되실 것입니다.

▲ 시마노 구동계 등급표 (MTB,로드)

보통 MTB의 경우에는 데오레급이상으로 많이 맞추는 편이고, 로드는 잘 모르겠지만 소라급이상으로 많이들 맞추는 것같더라구요. 처음부터 너무 좋은 등급으로 맞추려고 하면 돈이 상당히 많이 들어간답니다. 천천히 아래서부터 시작해 바꾸어가는 것도 재밋답니다. 참고사항으로 시마노 구동계의 경우 기어변속방식이 1:2방식으로 변속후 한바퀴정도가 돌아간 후에 기어가 바뀐답니다. 대신에 좀더 섬세하고 부드럽게 변속되는 것이 특징입니다. 다음으로 스램 구동계 등급표 (MTB,로드)를 설명해드리겠습니다.

스램 구동계 등급표

다음으로 알아볼 구동계는 스램인데요. 우리나라에서는 퍼진지 얼마되지 않았지만 벌써 다른 나라에서는 시마노만큼 많이 팔리고 있는 구동계 중 하나라고 할 수있습니다. 스램 역시 시마노와 마찬가지로 MTB의 구동계와 로드의 구동계가 이름이 틀립니다. MTB의 경우 X3가 제일 낮은 등급으로 위로 X4 X5 X7 X9 X0 XX XX1까지 있습니다. XX1의 MTB 자전거 구동계 중에 최고라고 알려져 있습니다. 특히 산악라이딩을 자주 즐기는 분들에게는 거의 최고옵션이라고 하더군요.

▲ 스램 구동계 등급표 (MTB,로드)

로드바이크에는 에이펙스를 시작으로 라이벌 포스 포스22 레드 블랙에디션 레드 레드22까지 있습니다. 보통 포스부터 많이들 맞추시는 것 같았습니다. 스램 구동계의 경우 1:1 변속방식을 사용하고 있기때문에 시마노보다 훨씬더 빨리 변속을 할 수 있습니다. 대신 변속시 충격이 심하고 매우 거친면이 있어서 성향의 차이가 약간 날 수 도 있습니다. 확실히 스램이 MTB쪽에서는 강세를 보이는 듯하지만 로드에서는 별로가 아닌가하는 생각이 듭니다.

스램 구동계의 특징이라고 한다면 변속기와 모든 구동셋이 카본과 알루미늄으로 되어 있어 시마노보다 훨씬 경량화가 잘 되어 있으며, 제품의 디자인도 이뻐서 좋습니다. 변속도 빠르고 좋지만 치명적으로 변속 시 너무 거칠고 충격이 심한 것이 단점이라고 할 수 있겠네요. 반면 시마노는 오로지 변속의 느낌..진짜 부드럽게 변속되기때문에 구동계에서의 역할에 너무나도 충실한 것이 아닌가라는 생각이 드는 구동계네요. 참고하시고 자신에게 맞는 스타일에 구동계를 장착하시기 바랍니다. 이상으로 스램 시마노 구동계 등급표 (MTB,로드)였습니다. 감사합니다.

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